Combien coûte vraiment la recharge de votre voiture électrique ?
Le coût d'une voiture électrique ne se lit pas sur une moyenne nationale : il dépend de votrecontrat, de votre option tarifaire et de la part que vous rechargez à domicile plutôt que sur borne publique. Ce simulateur calcule les trois, sur le barème du tarif réglementé et les prix des carburants relevés aujourd'hui.
Votre véhicule
Où vous rechargez
À ajuster : le tarif varie fortement selon le réseau et la puissance de la borne. Relevez le vôtre sur une facture de recharge récente.
Coût annuel de recharge
611 €
Coût aux 100 km
4,70 €
| Énergie tirée du réseau | 2 456 kWh / an |
| À domicile (1 964 kWh à 0,1985 €) | 390 € |
| Sur borne publique (491 kWh) | 221 € |
Le calcul intègre 10% de pertes de charge : l'énergie facturée par le compteur dépasse toujours celle stockée dans la batterie.
L'autre option tarifaire vous ferait gagner 56 € par an sur la recharge
Attention : cette comparaison ne porte que sur la recharge. L'option s'applique à toute votre consommation — en heures pleines, le kWh coûte plus cher qu'en option Base. Le gain réel dépend donc du reste de vos usages, et se calcule sur la facture complète.
Faire le calcul sur ma facture complèteComparaison avec un véhicule thermique
| Électrique | 611 € / an | 4,70 € / 100 km |
| Thermique équivalent | 1 816 € / an | 13,97 € / 100 km |
Économie de 1 205 € par an
Carburant au prix médian national relevé ce jour. Le calcul ne porte que sur l'énergie : ni l'entretien, ni l'assurance, ni la décote ne sont pris en compte.
Tarifs de l'électricité : Tarif Bleu EDF — août 2026, en vigueur depuis le 01/08/2026. Source : CRE / EDF (barème public du tarif réglementé de vente). Si vous n'êtes pas au tarif réglementé, votre prix du kWh diffère : reportez celui de votre facture.
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Les trois chiffres qui font votre facture
1. Là où vous rechargez
C'est de loin le facteur dominant. À domicile, vous payez le kWh de votre contrat. Sur une borne publique rapide, le prix peut être deux à quatre fois supérieur, auquel s'ajoutent parfois des frais de session ou d'occupation. Passer de 80 % à 50 % de recharge à domicile change davantage votre budget que n'importe quel changement de véhicule.
2. Votre option tarifaire
Une voiture électrique ajoute couramment 2 000 à 4 000 kWh à la consommation annuelle d'un foyer. C'est assez pour rendre pertinent un arbitrage entre l'option Base et l'option heures pleines / heures creuses — un arbitrage que la plupart des conducteurs ne refont jamais après l'achat. Attention toutefois : l'option porte sur toute la consommation du logement, pas seulement sur la recharge.
3. Les pertes de charge
L'énergie facturée par votre compteur dépasse toujours celle stockée dans la batterie : chargeur embarqué, gestion thermique, pertes dans le câble. L'ordre de grandeur retenu ici est de 10 % en charge lente. C'est ce qui explique l'écart entre la capacité annoncée de votre batterie et ce que vous voyez passer sur votre relevé.
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Ce que ce simulateur ne calcule pas
Il porte sur l'énergie, et rien d'autre. L'entretien, l'assurance, la décote à la revente et le coût d'installation d'une borne à domicile relèvent d'un calcul distinct. La comparaison avec un thermique est donc une comparaison de carburant, pas un coût de possession complet.
Les tarifs de l'électricité utilisés sont ceux du Tarif Bleu EDF — août 2026. Si vous êtes chez un fournisseur alternatif, reportez le prix du kWh figurant sur votre facture — c'est le seul chiffre qui vaille pour votre situation.
Questions fréquentes
Combien coûte la recharge d'une voiture électrique aux 100 km ?
Tout dépend de l'endroit où vous rechargez. À domicile au tarif réglementé, une compacte consommant 17 kWh aux 100 km revient à environ 3,50 à 4 € aux 100 km en option Base, et autour de 3 € si la recharge se fait en heures creuses. Sur borne publique rapide, le même trajet peut dépasser 8 €. C'est la répartition entre les deux qui détermine votre coût réel.
Pourquoi le compteur affiche-t-il plus de kWh que la capacité de la batterie ?
Parce qu'une partie de l'énergie tirée du réseau ne finit pas dans la batterie : le chargeur embarqué, la gestion thermique et les pertes dans le câble en consomment une fraction. On retient couramment 10 % de pertes en charge lente. Une batterie de 60 kWh rechargée à vide demande donc environ 66 kWh au compteur.
Faut-il passer en heures creuses quand on a une voiture électrique ?
Souvent, mais pas toujours. En heures creuses, le kWh est nettement moins cher qu'en option Base — mais l'option s'applique à toute votre consommation, et le kWh en heures pleines coûte plus cher que le tarif de base. Le calcul se fait donc sur la facture complète, pas sur la seule recharge. Si l'essentiel de votre recharge se fait la nuit et que le reste de vos usages est modéré, le basculement est généralement gagnant.
Faut-il augmenter sa puissance souscrite pour recharger chez soi ?
Une prise renforcée tire environ 3,2 kW, une borne murale 7,4 kW en monophasé. En 6 kVA, une borne de 7,4 kW ne passe pas. En 9 kVA, elle passe si peu d'appareils fonctionnent en même temps, ce qui est le cas la nuit. Le passage à la puissance supérieure augmente l'abonnement annuel : il se compare au gain obtenu sur le temps de recharge.
Une voiture électrique reste-t-elle moins chère qu'un thermique ?
Sur l'énergie seule, oui dans la très grande majorité des cas, à condition de recharger majoritairement à domicile. L'écart se resserre fortement pour un conducteur dépendant des bornes publiques rapides. Ce calcul ne porte que sur le carburant et l'électricité : l'entretien, l'assurance et la décote se raisonnent séparément.
Le simulateur tient-il compte des offres spéciales véhicule électrique ?
Il calcule sur le tarif réglementé de vente, référence publique et vérifiable. Plusieurs fournisseurs proposent des offres dédiées avec des plages nocturnes élargies ou un tarif réduit le week-end. Si vous êtes sur l'une d'elles, saisissez directement le prix du kWh figurant sur votre facture.
Votre contrat est-il encore le bon depuis que vous roulez à l'électrique ?
Quelques milliers de kilowattheures ajoutés à votre consommation annuelle suffisent à faire basculer l'arbitrage tarifaire. Mon Assistant Perso analyse votre facture réelle et vous dit ce que vous auriez à gagner.