Conversion kW en CV

1 kilowatt vaut 1,3596 cheval-vapeur DIN.Pour convertir des kilowatts en chevaux, multipliez par 1,3596 ; pour l'inverse, multipliez par 0,7355. Un moteur de 100 kW développe ainsi environ 136 chevaux. Attention à une confusion très répandue : les chevaux fiscauxde votre carte grise n'ont rien à voir avec cette puissance. Le second onglet de l'outil les calcule séparément.

Le cheval-vapeur DIN est une unité de puissance mécanique : 1 CV vaut 0,7355 kW. Ne le confondez pas avec le cheval fiscal, traité dans l'onglet suivant.

Kilowatts
100 kW
Chevaux DIN
136 CV
Horsepower
134,1 hp
Les formules :kW → CV, multipliez par 1,3596. CV → kW, multipliez par 0,7355. Le horsepower anglo-saxon vaut 0,7457 kW, soit un écart d'environ 1,4 % avec le CV DIN : une voiture de 100 kW développe 136 CV DIN mais 134,1 hp. En France, les fiches techniques utilisent le CV DIN, souvent noté « ch ».

Tableau de conversion

PuissanceChevaux DINHorsepower
50 kW68,0 CV67,1 hp
75 kW102,0 CV100,6 hp
100 kW136,0 CV134,1 hp
110 kW149,6 CV147,5 hp
150 kW203,9 CV201,2 hp
200 kW271,9 CV268,2 hp
300 kW407,9 CV402,3 hp

Trois « chevaux » qu'il ne faut pas confondre

Le mot cheval recouvre trois notions distinctes, et c'est la source de la plupart des malentendus.

Le cheval-vapeur DIN (CV ou ch)

Une puissance mécanique réelle, définie par la norme DIN 70020 : 1 CV = 0,7355 kW. C'est l'unité des fiches techniques françaises, qui la notent indifféremment CV ou ch.

Le horsepower anglo-saxon (hp)

Également une puissance réelle, mais mesurée selon une convention différente : 1 hp = 0,7457 kW. L'écart avec le CV DIN est d'environ 1,4 %. Un moteur de 100 kW développe 136 CV DIN mais 134,1 hp.

Le cheval fiscal (CV fiscaux)

Ce n'est pas une puissance du tout, mais une unité administrative française servant au calcul de la carte grise. Elle combine les émissions de CO₂ et la puissance du moteur, et ne suit aucune proportion simple avec les précédentes.

L'exemple qui éclaire tout : une berline compacte de 100 kW est commercialement annoncée à 136 chevaux, mais sa carte grise n'indiquera que 9 chevaux fiscauxenviron. Les deux chiffres sont exacts. Le premier décrit le moteur, le second sert à calculer une taxe. Il n'y a donc aucune erreur à corriger, seulement deux unités à ne pas mélanger.

Pourquoi deux unités pour la même puissance ?

Le kilowattest l'unité légale du système international. C'est elle qui figure obligatoirement sur les documents officiels et sur le certificat d'immatriculation.

Le chevala survécu pour deux raisons. Il parle davantage au public, par habitude culturelle, et il donne un chiffre nettement plus élevé pour une même puissance : annoncer 136 chevaux est commercialement plus flatteur que 100 kilowatts. C'est pourquoi les publicités automobiles privilégient presque toujours le cheval.

Questions fréquentes

Comment convertir des kW en CV ?

Multipliez la puissance en kilowatts par 1,3596. Un moteur de 100 kW développe donc environ 136 chevaux DIN. Pour l'opération inverse, multipliez les chevaux par 0,7355.

Combien de chevaux fait 1 kW ?

Un kilowatt vaut 1,3596 cheval-vapeur DIN. Inversement, 1 CV DIN vaut exactement 0,7355 kW.

Quelle est la différence entre CV DIN et chevaux fiscaux ?

Le CV DIN mesure une puissance mécanique réelle, selon la norme DIN 70020. Le cheval fiscal est une unité administrative française servant au calcul de la carte grise, qui combine les émissions de CO₂ et la puissance. Les deux n'ont aucun rapport de proportionnalité : une voiture de 100 kW affiche environ 136 CV DIN mais seulement 9 chevaux fiscaux.

Comment calcule-t-on les chevaux fiscaux ?

La formule administrative combine les émissions de CO₂ divisées par 45 et la puissance en kilowatts divisée par 40, élevée à la puissance 1,6. Le résultat est arrondi. Le chiffre qui fait foi reste celui inscrit sur votre carte grise, au repère P.6.

CV et ch, est-ce la même chose ?

Oui. En France, les fiches techniques notent indifféremment CV ou ch pour désigner le cheval-vapeur DIN. C'est le horsepower anglo-saxon (hp) qui diffère légèrement, avec un écart d'environ 1,4 %.

Pourquoi les constructeurs annoncent-ils des kW et des chevaux ?

Le kilowatt est l'unité légale du système international, obligatoire sur les documents officiels. Le cheval reste utilisé commercialement parce qu'il est plus parlant pour le public et donne un chiffre plus élevé.

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